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随着汽车制造技术的发展及对其性能要求的不断提高，胶粘剂已成为汽车生产所必需的一类重要辅助材料，应用越来越广泛。粘接技术在汽车制造工业中不仅有增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还可代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工序，优化产品结构。在汽车向轻量化、高速节能、-和提方向发展的道路上，胶粘剂密封胶的作用越来越重要。

汽车制造大体上可能分为车身的制造、发动机及底盘的制造、总装配等。汽车车身的制造过程中焊装工序、涂装工序、总装工序、装配工序都需用到胶粘剂密封胶，同时汽车前期研发用材料、特殊工艺也需用胶。

汽车生产用的点焊密封胶要求具有好的施工工艺性、触变性，密封性能要好，在后序涂装工艺处理时，不易被冲洗掉，不污染电泳液，不含有机硅类物质微量的硅树脂都可能会影响电泳漆和面漆的，不影响点焊的强度，焊接时不分解有毒气体或引起金属锈蚀的物质，加热过程中不流淌，固化后弹性要好，附着力要强，需耐介质、耐老化。

风挡玻璃胶

如果汽车的车窗玻璃密封性不好，在行车、停放过程中会漏水、透风、漏尘土等。目前有橡胶密封条固定、橡胶密封条一密封胶固定密封、直接粘接剂固定密封三种车窗玻璃的固定密封方式。前两种方式主要采用丁基类非固化型密封胶对密封条与车玻璃及窗框的间隙进行密封；直接粘接密封采用聚氨酯类胶粘剂进行粘接。该胶粘剂以聚氨酯为主剂同清洁剂、漆面/玻璃底剂一起使用，剪切强度较高，弹性好，密封性优异，将玻璃和车身紧密结合为一整体，增强车身刚性，提高汽车安全性

汽车制造过程中还要用到其它多种胶粘剂，如刹车蹄片胶以改性酚醛树脂为基材，用于刹车蹄与摩擦片粘接，代替铆接工艺，粘接强度-，降低噪音，延长摩擦片使用寿命；滤芯器生产用的滤芯胶是增强树指补强的pvc塑溶剂，耐油、耐热老化，满足流水线作业要求；微孔堵漏用的浸渗剂，用于修复粉末冶金件和发动机缸体等零件砂眼缺陷；汽车装配过程用的压敏胶带，可以保护车身不受污染、磕碰，帮助装配时零件固持定位；铸造业用的合成树脂粘结剂，主要有酚醛树脂、环氧树脂及少量改性脲醛树脂三种，在发动机缸体、缸盖等零件的铸造工艺上应用广泛。